大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电脑编程有哪些软件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车电脑编程有哪些软件的解答，让我们一起看看吧。
学习编程需要什么配置的电脑？有哪些推荐？
感谢邀请，我是java程序员，目前公司电脑是奔腾G3220，8G内存，1T机械，只要开服务器测试直接卡爆，所以我现在每天上班都是带着自己的戴尔游匣去公司写代码，公司的电脑我只用来当做数据库。我建议你如果想在编程上有完美的体验，建议上i7，内存至少16G，SSD至少256G，这样你可以轻松带的动数据库，开的起Tomcat和npm，maven构建的很快。三大主流数据库、eclipse、idea、vs2017、android studio等这些开发工具装起来，128G绝对是不够的，况且我每天写代码同时开eclipse和idea，直接吃掉我8G内存。如果楼下有人说学编程用i3足够这种话，我送他们一句：你们当学编程和考没卵用的计算机二级一样？
cpu4-6核，主频要高
内存16g,做测试跑虚拟机用
资料备份盘,2t够了
既然是自学，也就是初学阶段，完全用普通电脑即可，建议题主买个价位在3-4千的笔记本就可以了，现在3-4千左右的笔记本配置已经挺不错了，对于学习编程来说已经是绰绰有余的。还有，建议装个Ubuntu系统，在Ubuntu系统下去学习编程的同时还可以熟悉Linux系统，一举两得。
当然还要看题主想要学习哪个编程语言，下图是TIOBE2019年3月份的编程语言排名：
针对Ubuntu系统有如下建议：
（1）C/C++，Ubuntu下可以直接用gcc/g++调试。当然如果你要编译第三方大型的库，最好还是要配置高的（主要其实还是省时间），但题主是学习编程所以普通配置电脑即可。
（2）Java，Ubuntu下装好Java环境，用javac编译调试。当然，如果你是要开发Android的话，需要安装Android Studio或者Eclipse或者IDEA，就看个人选择，这样的话配置就需要高点了。同上，只是编程学习的话普通配置即可。
（3）Python更不用说了，Ubuntu一般都自带了Pyton环境，直接用吧。
（4）Php就稍微麻烦点，要自己搭建下开发环境，Apache和MySQL。
至于VB和C#那就需要Visual Studio，也即Windows系统下学习，这个建议配置稍微高点，但针对学习来说5000左右的电脑已经完全OK了。
Object-C和Swift就不说了，最好搞一台MAC-Pro。
学习编程选择笔记本注意以下几点：你所选择的编程软件的大小，你的笔记本一共需要安装的大型使用软件的多少？现在智能化软件越来越多
推荐配置如下：处理器i5高配或者i7
内存：最少8g，
硬盘选择：固态256加1t机械，固态用于装系统和应用软件，机械用于存资料
显卡的选择：独立显卡较好，现在一般电脑是双显卡，
补充：编程涉及到画面，视频类的就需要选择显卡特别好的，其他的看着自己喜好的选择就行，就一个原则，根据自己的需求和侧重点
有人说，我全部买顶配，只要你有钱，可以的
也有人说，都选好的，其实呢随着时间的推移，软件升级，笔记本变旧，笔记本硬件升级等一系列问题，一般2到3年你就需要替换笔记本了!而没必要抱着几年前的顶配，几年后那个没准就一般般啦!
我这里说的是大众的选择方式，如果家里有矿，啥时候都可以换新的，啥时候都买顶配!
但是这绝对不是一个设计和编程人员干的出来的!因为我们要优化资源和配置!用合理的钱办合理的事!喜欢的收藏和转发!
作为一个程序员，分享点我的经验：
编程工作讲究的是软件环境，所以考虑软件环境因素是很重要的。以下就从软硬件两方面来说吧。
——————————
硬件：
CPU、内存是影响运行效果最直接的硬件，其次是显卡（如果从事动画游戏方面的话很重要）、硬盘。
CPU：最好用inter的，最好i系列，尤其做移动开发，少不了要用到虚拟机，inter的最省心。
内存：当然越大越好，现在价格也不贵，建议最低上16G。
硬盘：ssd可以大大提高存储效率，现在的标配。
显卡：最好上独立显卡，A卡和N卡都行，两者的选择往往取决于你的系统平台选择。
——————————
汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
1阶＝原厂直接刷程序 2阶＝更换头段 进气在刷程序 3阶＝更换涡轮 中冷 水喷 高压油泵在刷程序 还有所谓的4阶＝加大涡轮 发动机活塞连杆锻造 变速箱离合器片锻造在刷程序 还有很多细节的东西 比如 涡轮二阶管路 中冷二阶管路 进气90度直角管路 锻造油底壳 锻造轮毂
一、什么是ECU？
ECU即发动机电子控制单元，又称“行车电脑”，专门管理供油、点火、增压值等工作。原厂的车子为了保证发动机的稳定、耐用和能耗等，ECU的调校一般比较保守，所以原厂ECU一般还有性能提升的余量。
①升级ECU主要是通过对原厂程序的修改，对点火、供油、增压值、空燃比等重新匹配，从而改变发动机的输出特性。
②改装ECU的形式一般分有：
外挂电脑
罐头程序
ECU特调
全取代电脑
所谓的 ECU 称为 ECCS（发动机中央控制系统）单元。控制发动机和辅助设备的计算机单元。它控制供油量、点火正时、怠速旋转、增压器控制、自诊断功能等。此外，它通常有转速限制（限制转数）和速度限制。
ECU 重写究竟是什么？答案很简单，普通的ECU有很大的安全裕度，在高负荷高转速区间，空燃油设置为浓，以免损坏发动机。可以说，ECU调校的真正乐趣在于优化发动机的特性和控制内容以提高性能。
通过改写ECU程序，只需改写与转速限制器、限速器、点火正时、空燃比、气门正时控制、增压压力、水温、油温等相关联的修正值，即可实现戏剧性的变化。
有两种模式，一种是提高燃油效率的模式，一种是运动模式，两种模式可以根据你踩油门的方式随时切换。当然，运动模式的发动机输出更高，所以稍微改变这两种模式之间的切换时机，这样你就可以更早地进入运动模式。
所谓的1阶、2阶、3阶就是改写ECU数据导致的效果级别。举个简单的例子，升档引擎转速1500转为1阶，1300转就是大约2阶......，这是提高燃油效率的写法，反之就是提高运动性能的写法。
这个问题我回答了无数次了！！汽车刷电脑或者现在世面上所谓的刷程序刷ecu，都是用于电喷发动机，因为我们电喷发动机是靠各种传感器信号来控制的！刷了电脑就是改变这些传感器信号，使它达到另外一个高度！
现在很多人都说刷1阶，2阶3阶电脑，那123阶到底啥意思呢？我给大家说下吧！
世面上的1阶电脑！是在原车基础上，不进行任何改装的前提下，对原厂电脑进行一个最佳数据的优化或者放大，或者说是在保证安全使用的情况改变一系列参数，让发动机工作的更好！这就是刷1阶电脑，也是很多入门玩家需要的！也是很多小伙伴需要刷的，这个还是很安全的，对发动机没啥影响！费用也低！
二阶程序是指我们更换了排气，进气，火花塞，点过线圈等等这些，然后在对原车原厂电脑进行一个升级！这部分玩家在国内很多，基本90%都是这种玩家了！对动力提升很多！但是我要强调一下就是改装是一个整体的平衡！要考虑一个整体！
最后就是3阶电脑了，3阶属于比较高端的啦，是我们对发动机进行了强化或者锻造以后需要对电脑进行一个调整的！相当复杂的！会的人也不多！这才是大神级别的，这才是真正改装玩家！
还有一种就是刷主控电脑了，有些是把原厂电脑进行了一个替换，用主控电脑，这些需要很长时间调程序！你可以关注一下我，我制作的视频汽车***第5级就是讲述主控电脑的东西！很经常！谢谢大家关注
相信车友里绝大多数人应该都听过一阶、二阶、三阶这样的改装字眼。
给不是很了解的车友简单解释下（懂的咱就自行跳过），其实就是给行车电脑刷个程序，一阶二阶这说法其实是改装店自己叫出来的。
咱们车里都有个行车电脑用着预设好的程序来控制你的发动机的一系列操作，啥时候喷油，啥时候点火，啥时候排气类似的；这个行车电脑被我们简称为ECU。
奔驰M272发动机，红圈处就是ECU
汽车厂家在设计ECU控制程序时，会考虑非常多的因素，比如元器件的耐用性，不同地区不同油品的影响，以及气候影响等等。所以原厂的ECU程序往往是比较保守的，这也为改装带来了提升空间。
一阶，就是在原厂硬件的基础上，对发动机的喷油或者点火提前角等参数进行调整，不进行其他调整。好处是不用 “ 动刀 ”，特别是对于一些特定车型 ——
比如K哥的CLA220，这车系最高的260，用的都是同一款发动机，硬件配置都一样，但是马力能从220的184匹跳到260的211匹。这就像是奔驰原厂给你刷了个程序。
到此，以上就是小编对于汽车电脑编程有哪些软件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电脑编程有哪些软件的2点解答对大家有用。
