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凹球面反射镜成像原理是什么?
凹镜就是凹面镜，它是靠对光的反射来成像的（光不能透过面镜），凹面镜可以成倒立放大的实像、倒立缩小的实像、正立放大的虚像。（与之相对的有凸面镜－－汽车的观后镜）凹透镜是靠对光的折射来成像的（光能透过凹透镜），凹透镜只能成正立缩小的虚像。
天文望远镜外部结构图如下：天文望远镜内部结构图如下：天文望远镜的成像原理 物体通过物镜，距离大于两倍焦距，成倒立缩小的实像。成的实像透过目镜，在目镜的一倍焦距内，成一个正立、放大的虚像。因为进入光源的光线进入物镜后拉近了距离，使视角变大，所以成放大的像。
根据反射的程度又可分为全反射和半透半反射两种，后者常简称为分束镜。 平面镜反射镜 通常由镀银或镀铝的平面玻璃制成。平面反射镜对实物成虚像，对虚物成实像。它是唯一不破坏光束单心性的光学元件，能形成完善的像。 球面反射镜 反射面为球面。
根据物镜的结构不同，天文望远镜大致可以分为三大类：以透镜作为物镜的，称为折射天文望远镜；用反射镜作为物镜的，称为反射天文望远镜；既包含透镜，又有反射镜的，称为折反射天文望远镜。往往有的天文爱好者买了一块透镜，以为这就解决了望远镜的物镜问题。
四个，两面镜子单独反射各一个，先后在两面镜子反射又一个，后者理论上还跟先后有关。但是因为是垂直放置所以两个像正好重合了，这是个特例光线有几种反射方式，就有几个像这个是普遍成立的。
开普勒型望远镜 使用凸透镜当目镜，现今所有的折射式望远镜皆为此型，成像上下左右巅倒，但这样对我们天体观测是没有影响的，因为目镜是凸透镜可以把两枚以上的透镜放在一起成一组而扩大视野，并且能改善像差除却色差。 反射式望远镜 反射望远镜不用物镜而用叫主镜的凹面的反射镜。
不锈钢圆柱端面的内凹圆弧面怎么加工
1、我们是先打内孔，再车外圆，留了0.3左右的余量。然后铣内圆弧，出现外翻毛刺。再车外圆的一点余量，毛刺变成内翻。也许前面不车削外圆，等内圆弧铣好了，再将0的外圆余量车掉可能好些。
2、要是整个外圆的话就要先车到中间然后调头校正再加工。至于车刀的选择我推荐进口的加硬白钢。我们车削不锈钢都用这刀，很好用。磨刀有技巧。前角要93-95度，也就是说过渡面与成形面夹角为93-95度；与端面夹角就是3-5度了。这样的话车刀最先接触的就不是刀尖而是后面的刀刃，所以就不易打刀了。
3、如果是后者，即在不锈钢圆柱上加工直角，这通常意味着在圆柱的端面或侧面上切割出90度的角。这可以通过机械加工，如铣削、车削或激光切割等方法来。 在进行加工之前，需要精确测量和规划直角的位置和尺寸，确保加工出来的直角符合设计要求。
4、x轴的塞铁松了，或x轴导轨磨损凹陷，还有可能是x轴的丝杆有问题。数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
5、焊接，根据厂内情况确定 热处理：退火 车：内外圆、端面各留0.6余量。热处理：时效或者高低温循环。磨：分粗、精磨，先磨孔，芯轴定位磨外圆，反复2次。
用车床如何加工凹球面
1、我们是先打内孔，再车外圆，留了0.3左右的余量。然后铣内圆弧，出现外翻毛刺。再车外圆的一点余量，毛刺变成内翻。也许前面不车削外圆，等内圆弧铣好了，再将0的外圆余量车掉可能好些。
2、区分方法如下：看图的上半部分（轴型），如果是凸的就是G03，如果是凹的就是G0看刀架，数控车床前刀架，G02加工逆时针圆弧，G03加工顺时针圆弧，形象地说，G03加工凸圆弧，G02加工凹圆弧，前提是数控车床前刀架。
3、一般Z轴最快来在6000 X轴最快在5000。P：精车轨迹的第一个程序段的程序段号；其他字母含义：R：粗车时X轴的退刀量， 取值范围抄0~9999（单位：mm/inch，半径值），无符号，退刀方向与进刀方向相反。U：X轴的精加工余量。W：Z轴的精加工余量（如果Z轴不留余量可以省略）。
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